本文开端：时间财经 作家：雨辰冰球突破九五至尊娱乐网

国庆本事，各地迎来出行岑岭，对新能源车来说，高速上的充电桩成了抢手资源，不少高速管事区出现了排长队充电的情况。

"（上昼）10 点就动身了，深夜 2 点我还在车上坐着。电车在高速充电需要 1 小时，但列队需要半小时，途经一个管事区有 8 个充电桩，但根蒂不够用"，乘坐纯电车返沪的赵女士对时间财经说说念。

此外，还有纯电车主示意，10 月 6 日，在途经某管事区时，列队充电，恭候时分长达 2 小时之久。

不外，油电混动车主受这一问题的困扰似乎并不大，一位车主示意"在通盘旅程中，咱们完竣不错字据实质路况和需求，生动聘请使用燃油或电力运转"。

假期充电桩供不应求

由于未能在国庆假期抢到返程的高铁票，赵女士只可继承拼车的形势，从河南永城复返杭州。而她所乘坐的，是一辆纯电动车。

10 月 6 日，正是国庆返程岑岭期，高速上的车流十分密集。"早上 10 点就动身了，深夜 2 点我还在车上坐着。电车在高速充电需要 1 小时，但列队需要半小时，途经一个管事区有 8 个充电桩，但根蒂不够用。更过分的是，司机的车还没充满电，充电枪就被别东说念主拔了，嗅觉车还没跑多远就又没电了……"赵女士算作乘客，略显无奈地说说念。

相同在 10 月 6 日，田先生途经某管事区，主见为其车充电。据他所述，该管事区仅配备了 2 台充电桩，缱绻 4 把充电枪，但其时已有 6 辆车列队等候，瞻望恭候时分长达 2 小时之久。

实质上，除了少数范围较大的高速公路管事区外，大部分管事区的充电桩树立多量不及，尤其在大型节沐日历间，这一表象更为突显。

公安部数据表露，适度 2024 年 6 月底，我国新能源汽车的保有量达到了 2472 万辆。另据新华网讯息，国度能源局 7 月 31 日举行新闻发布会，适度 7 月底，高速公路管事区（含泊车区）已累计建成 2.72 万台充电桩，基本隐敝世界所有省份。

字据新能源车与高速充电桩的车桩比例估算，面前比例约为 909:1。

对于现在充电桩的散播情状，上述受访者多量反馈数目仍旧偏少，难以夸口络续增长的充电需求。尽管现存的充电速率尚可袭取，但充电桩的稀缺性在如国庆长假等岑岭本事尤为突显，给出行带来了几许"惊悸"情谊。

张先生笑称，国庆开车上高速本等于"明知山有虎，偏向虎山行"的一种聘请。可是，对于不同车型来说，里程惊悸的问题并不成浅近地一概而论。此外，驾驶员对导航系统的熟悉掌抓、对路况的精确主见，以及丰富的驾驶教化，相同在路径中演出着至关伏击的扮装。

油电混动显上风

而比拟较来说，油电羼杂能源车型，在假期出行仍然随机鸿篇巨制。

本年国庆黄金周本事，张先生佳耦驾驶着他们的油电羼杂能源比亚迪汽车，从北京动身，历经 1265 公里，胜利抵达上海，总耗时约 18 小时。在谈及民纷乱量关爱的里程惊悸问题时，他们示意："完竣莫得受到这一问题的困扰。"

"油电混动车型的双重能源联想为咱们提供了极大的便利。"张先生告诉时间财经，"在通盘旅程中，咱们完竣不错字据实质路况和需求，生动聘请使用燃油或电力运转。当际遇堵车或需要赶路时，咱们会聘请不充电以省俭时分，整段旅程下来，咱们仅进行了三次充电，且只须耗了一箱油，油钱约莫在 400 元。"

同期，他也提到，面前导航系统中的信息丰富且实用，能匡助其进行提前充电主见，幸免不消要的恭候。"导航系统能及时反馈充电桩的状态，不管是闲散待用还是已被占据，都一目了然。充满电需要 50 多分钟，但为了更高效，咱们粗犷会将电量充至 80% 至 90% 之间，这么约莫半小时就能完成充电，特别方便。"

忘我有偶，油电混动车主高女士在国庆本事张开了一场资料自驾之旅，其行程自巴音郭楞蒙古自治州肇端，途经乌鲁木王人，再至阿勒泰，最终抵达克拉玛依，全程长达 2300 多公里。在此经过中，高女士仅在市区移时停留本事，为其理念念 L7 电动车进行了一次充电。其余的路程则完竣使用燃油花样，以确保行程的顺畅进行。

高女士示意，其车辆为油电羼杂能源型，在电量满格状态下，随机行驶约莫 183 公里。可是，在自驾旅行时，她更倾向于使用燃油花样，油箱满油后可行驶长达 925 公里，且加油资本相对经济实惠，约莫在 300 元 / 次。"不外，不管是电力还是燃油运转，实质行驶里程均会略低于车辆仪容盘上表露的可续航里程。"

多位车主一致指出冰球突破九五至尊娱乐网，他们不会在假期本事聘请仅依赖电力运转的形势进行资料旅行，因为这将不得不濒临时时的充电需求以及相对耗时的充电经过。