说到资料出行，高速公路可能是许多车主的第一聘请。但由于我国高速公路网罗高大而复杂，况兼一直处于完善和发展中，即即是那些教育丰富的老司机，出行时也未免会涉及“常识盲区”。今天在这里共享一些相对冷门的高速公路常识，但愿匡助全球愈加全面长远地了解高速公路，让出行活命愈加省心存眷畅。

1、“鱼骨线”不错变谈吗？

比年来，跟着谈路基建和交通处分的发展，高速公路上炫耀了许多全新的交通符号标线，“鱼骨线”（纵向降速标线）即是其中之一。

它凡俗铺设在需要降速慢行的路段，多组平行且间距相等的菱形块或相似情景构成，平行散播于行车谈分界线两侧，情景神似鱼骨胪列。

鱼骨线的遐想目的是在视角上给东谈主以车谈变窄的横暴冲击，从而指示其降速慢行，以确保行车安全。

至于“鱼骨线”能不可变谈，要看其中间所夹的是实线也曾虚线。虚线不错变谈，实线则不可。

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2、高速公路上为什么莫得街灯？

和一般的城市谈路不同，高速公路的照明凡俗不依赖于街灯，而是会接受反光秀气系统。只好在加油站、修理所、适度室等特殊路段，才会确立街灯照明。

这是因为街灯行为扩散性光源，散射恶果比拟强，加上不相连的散播，就会给行车司机带来明暗轮换的视觉恶果，从而更快地激勉眼睛疲惫，加多高速行车的风险。

而反光秀气系统所用的反光材料，能在夜间或稚鄙见度要求下，反射汽车车灯的晴明，不需要很是消费动力，就能为驾驶员赫然地呈现谈路轮廓、边界和交通符号，对比街灯不但能更安全地起到警示作用，况兼愈加节能环保。

3、高速公路是沥青路面，为什么到收费站就成了水泥路面？

频繁跑高速的一又友应该属目到了，高速行驶路段凡俗王人是玄色的沥青路面，而一到收费站就会变成水泥路面。

这是因为汽车在高速路面一般是执续行驶，而在收费站路面经常需要频繁的降速和停启，由此产生的巨大压力和摩擦力（非凡是重载货车），需要抗压强度更好的水泥路面本事承受。

此外，沥青路面在高温暴晒下，可能会产生刺激性气体，弥远待在这么的环境下可能会对东谈主体健康形成影响，而水泥路面莫得此情况。因为责任主谈主员和往复车主在收费站停留时期较长，为了他们的健康研究，收费站凡俗会接受水泥行为路面材料。

4、高速公路的编号有什么含义？

在我国，高速公路的编号代表着其布局和走向，凡俗由字母和数字构成。字母主要有G和S两种，其中G发轫代表是国度高速，S发轫代表是省级高速。

国度高速G后头的数字分为1位数，2位数，4位数三种。其中，1位数代表是王人门发射线；2位奇数代表纵线；2位偶数代表横线；2位数然则是9发轫的，代表地区环线；4位数代表的是城市环线大致联接线；还有比拟特殊的并行线，凡俗由G+数字+标的字母（E、S、W、N）+数字构成。

省级高速S后头的数字分为1位数和2位数两种。其中，1位数代表的省会发射性，2位奇数代表纵线；2位偶数代表横线。

5、高速收费站ETC通谈比东谈主工通谈快若干？

ETC是一种非凡高效的公路收费系统，车辆在收费通谈保执允洽速率驶过即可完成自动扣费。对比之下，东谈主工通谈需要泊车、递卡、缴费、找零或是扫码支付等一系列操作，时期重复下就会影响交通效劳，在车流岑岭期极易形成拥挤。

数据炫耀，高速收费站ETC通谈平均通行时期为2-6s，平均每分钟可通行10-30辆车；东谈主工通谈平均通行时期为20-120s，平均每分钟可通行1-3辆车。也就是说，ETC通谈的通行效劳是东谈主工通谈的10倍傍边。

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发布于：湖南省